11月16日消息，從1978年到2018年，中國的經(jīng)濟規(guī)模從3679億元人民幣躍升為82.71萬億元人民幣，成為世界第二大經(jīng)濟體。而作為與經(jīng)濟發(fā)展最密不可分的行業(yè)之一，物流業(yè)也在這四十年里發(fā)生著巨大的變革。

在運滿滿發(fā)布的四代卡車司機報告中，通過多個維度的數(shù)據(jù)，分析物流行業(yè)及其從業(yè)群體。

報告將四組司機形象分為——60年代“穩(wěn)重派”、70年代“勤奮派”、80年代“少壯派”、90年代“機智派”。而縱觀整篇報告，有幾組比較有代表性的數(shù)據(jù)：

70后、80后仍為行業(yè)中堅力量

數(shù)據(jù)顯示，在運滿滿平臺520萬司機中，70后總數(shù)為182萬，80后總數(shù)為229萬，二者占比高達79%。盡管越來越多的90后司機涌入，但從目前來看，70后和80后的司機還是占據(jù)了主導位置。也正是由于這兩代司機的總數(shù)最多，因而他們的接單量和收入也是最高的。

更多卡車司機來自江蘇和山東

運滿滿平臺業(yè)務覆蓋全國334個城市，司機也分布在全國各地，從具體分布區(qū)域的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，山東、江蘇、河南、浙江是輸出司機最多的幾個省份。其中，以江蘇和山東最為突出，成為全國輸出卡車司機最多的兩個省份。

江浙滬包郵區(qū)是司機最愛線路

江浙滬地區(qū)不僅有著免郵費的優(yōu)勢，由于其經(jīng)濟體量在全國范圍內(nèi)的優(yōu)勢較為明顯，所以對于物流運輸有著極大的需求。這一線路也最受司機們的歡迎。

60后司機安全駕駛做的更好

數(shù)據(jù)顯示，各年代司機違章數(shù)量占比最低的是60后司機，占比僅為7.6%，雖然正在逐漸退出公路物流的歷史舞臺，但60后司機的安全意識和駕駛經(jīng)驗值得更多司機學習。